1952，鸭绿江上的春天（13）
1952，鸭绿江上的春天（原创）连载（13）
文/东海之韵
（十三）赵宝桐空中亮剑牟敦康雾海迷踪
从1951年10月起，志愿军空军先后有9个师18个团的歼击机和2个轰炸机师陆续参战，参战飞机数量增至525架。
1951年10月20日，已是副大队长的赵宝桐和空3师的战友们驾驶50架米格－15歼击机抵达安东前线机场，担任掩护泰川一带新建机场和平壤至安东一线交通运输任务。空3师首先根据敌我双方的情况，制定了实战锻炼计划，请空4师和人民军的同志介绍美机的活动规律和特点，学习空中作战经验。随后由人民军空军带领，以大队和团编队的形式熟悉战区，训练战法。可战情紧迫，时不我待，仅仅半个月后，赵宝桐就参加了第一次空战。
11月4日上午10时，我空军地面雷达报告：敌机6批共128架，进犯我清川江、定州、博川等地区。地面指挥所命令7团升空迎敌。
副团长孟进率22架战鹰，在人民军空军的掩护下跃入天空。地面指挥员及时通报着情况：“价川上空约5500米高度，F－84、F－80飞机20架。”
赵宝桐，在解放战争时期，就参加过辽沈战役、解放抚顺及武汉三镇等战役战斗，1949年进入第四航空学校学习，是新中国第一批飞行员。
初次参战的赵宝桐，此刻既紧张又兴奋。从机舱望下去，可以清楚地看到地面上清澈的清川江和被敌人炸毁的城镇村庄。飞至朔州上空后，在师指挥所引导下，飞机进入战斗队形，搜索前进，赵宝桐所在的大队在高空担任掩护。此时，敌机已窜至价川上空，孟进见敌情改变，令转向东南方向前进。可3大队却没有听到副团长左转弯的命令，在大队长牟敦康的率领下继续向南飞去,不久就到了顺川的上空。
“注意，前面有敌机！”赵宝桐从耳机里听到大队长的声音。只见大约6公里外有十余架F－84战斗轰炸机，高度4000米，分为上下两层，正在向南飞行。大队长牟敦康命令各机投下副油箱，加大速度爬高向敌机飞去。敌机近在眼前，共有24架。牟敦康迅速下令：“2中队掩护，1中队攻击！”并率先冲向敌机，赵宝桐和僚机紧随长机组跟了上去。
敌机被志愿军的飞机打了个措手不及，一下子四散逃离。而赵宝桐因冲得太猛，一下子掉进了20多架敌机的中间。几架敌机马上围拢过来，都把机头对准了他的飞机。赵宝桐毫不迟疑，猛地一拉操纵杆，飞机像离弦的箭，向斜上方冲去，机身旁闪过道道弹光。
等他回过头来，看到4架敌机正在左转弯，露出一个空档，就一个半滚冲了过去，顺势咬住一架敌机紧追不放。敌机左转，他也左转，双方在几千米的高空展开了追逐战。终于赵宝桐把敌机慢慢地套入瞄准具的光环，此时4架敌机也从尾后向赵宝桐包抄过来，机头也对准了他的飞机。
但机警的赵宝桐先敌开炮，三炮齐发，随即一个跃升，敌机的机舱已同时打来，紧擦着赵宝桐的机尾飞过去。赵宝桐加大飞行速度，突然飞机失速进入螺旋，像一片落叶，旋转着快速坠向地面。但赵宝桐保持镇静，终于在300米高度改出螺旋，飞机又向高空冲去，而被打下的那架敌机已扎进江湾的泥滩里。
此时，敌机在志愿军空军的打击下，掉头向西南方向飞去。“想逃，没那么容易！”赵宝桐盯住一架敌机追了上去，500米、400米、300米，他稳稳地将敌机套住，按下炮钮，“咚！咚！咚！”炮弹正中敌机机翼。敌机冒着浓烟向地面栽去，摔在小山坡上爆炸了！
首次空战，赵宝桐就取得了骄人的战绩：2：0，但这毕竟是同性能较差的F－84的较量，真正的考验才刚刚开始。11月底，美空军第51战斗截击机联队完成了F－86的改装，美军在朝鲜战场的F－86"佩刀"式飞机增至两个联队120余架，并担当美混合机群的空战主力，美军以它为后盾，进一步加大了轰炸强度和密度,空战规模日益扩大。
12月2日，志愿军空军第一次参加了敌我双方多达300架飞机的大空战，赵宝桐遇上了真正的对手－－F－86。
下午2时33分，美机8批120余架飞机向泰川、博川、顺川等地飞来，准备对我交通线重点轰炸。志愿军空3师首次全师出动，配合人民军空军4个飞行团的兵力，升空迎敌。当空3师飞至顺川、清川江口上空时，与美军20架F－86"佩刀"式战斗机迎面相遇，双方在空中展开厮杀。赵宝桐毫不畏惧，上下冲 杀，接连击落两架“佩刀”，成为空3师击落“佩刀”战斗机的第一人。
在抗美援朝空战中，赵宝桐共击落美机7架、击伤2架，创造了志愿军空军击落击伤敌机的最高纪录。1952年赵宝桐被授予一级战斗英雄荣誉称号，两次荣立特等功，成为中国空军历史上的“空中之王”。
翻开抗美援朝空战史，许多耳熟能详的名字：赵宝桐、王海、刘玉堤……一一映入我们的眼帘。然而，有一位悄无声息的英雄飞行员却让人久久不能忘怀，这就是赵宝桐的战友牟敦康，这位在第三次轰炸大和岛战斗中牺牲的英烈，我们将永远铭记。
牟敦康，在1951年抗美援朝大和岛空战中，他与战友们鹰击长空，奋勇阻敌，给旁若无人的敌人以沉重打击。可是，当他第四次驾驶战机升空攻击之后，却再也没有回来。为了祖国的安危与尊严，英雄年青的生命，戛然止步在23岁的灿烂年华。
遗憾的是，由于无人亲眼看到他的捐躯，迄今为止许多资料上提到牟敦康的名字时都语焉不详，乃至在介绍大和岛空战捐躯者时都很少提到他。茫茫大海吞没了英雄矫健的身影，悠悠岁月却抹不去我们对英烈的无限怀念。
1942年，14岁的牟敦康从老家山东日照来到沂蒙山抗日根据地，进入抗大一分校学习。
1946年12月，他被选调到“东北老航校”学习，成为解放军第一批飞行学员。
1949年7月，牟敦康以优秀的成绩从东北航校毕业，并留校任教，成为人民军队培育的第一代飞行教官。
1950年1月，新中国刚刚诞生，牟敦康奉调进京，与战友们一道，为首都防空构筑空中金盾。同年8月，他被调入新组建的混成第4旅，移驻上海，担负“守护大上海”的防空使命。
抗美援朝战争爆发后，中央军委决定组建志愿军空军，以增援志愿军地面部队作战。牟敦康所在的空3师，奉命进驻安东（今丹东）浪头机场，担负保卫志愿军后勤运输线的重任。
此时牟敦康担任第7团3大队大队长，对于战斗中驾驶的米格-15喷气式飞机，他和战友们只飞了十多个小时。而他们的对手，美国飞行员约有半数参加过二战，他们头顶“王牌飞行员”的光环，飞行时间平均在数百小时以上，最多的达3000余小时，
虽然实战经验不足，但求战心切的牟敦康和他的战友们，抓紧点滴时间刻苦学习，严格训练，特别是经过苏联空军“以战代练”的传帮带后，年青的志愿军飞行员终于有了冲上蓝天与敌人“拼刺刀”的机会。
1951年11月4日10时许，敌人出动6批128架飞机，侵犯清川江、定州、博川等区域，牟敦康所在的空3师7团22架米格-15战机，在友军的掩护下升空迎敌。初次交手，便让美军尝到了厉害：4架敌机被击落。其中，牟敦康击落、重伤敌机各1架，美军飞行员被俘，而牟敦康所驾战机在多处负伤的情形下，依赖滑翔平安返回机场。
首战便取得如许战绩，让牟敦康兴奋不已，他盼望着再立战功的机会。仅仅过了20天，美空军一百多架F-86、F-84歼击机卷土重来，第7团以3个大队的大机群迎战敌机。战斗中，牟敦康与僚机一道，同4架敌机展开空中厮杀，在被两架敌机围攻、机翼受伤的情形下，他们机智勇敢，沉着应战，终于又一次将敌机击落。
1951年11月30日,第三次轰炸大和岛战斗前夕，刘玉堤和牟敦康正在机场休息室等待出发命令，俩人正聊着，忽然听到警报响了，所有人都飞也似的往停机坪跑。休息室距离停机坪有一百五六十米，刘玉堤记得，牟敦康跑着跑着就吐了。刘玉堤说：“小牟，你能行吗？不行就别去了。”牟敦康干脆地答道：“行，走吧！”刘玉堤感慨道：“牟敦康一直胃不好，那天他之所以会牺牲，跟身体状况有很大关系。”
此时，刘玉堤发现排列整齐的轰炸机编队，已从他们头上呼啸而过。当时刘玉堤顾不上多想，他们所能做的只有赶快起飞。刘玉堤回忆，当时他们也顾不上集合，谁先起飞谁就先向大和岛方向追去......
在第三次轰炸大和岛战斗中，我轰炸机群突遭敌人伏击，千钧一发之际，担任殿后任务的牟敦康领衔的3大队及时赶到并投入战斗，迫使敌机在占据一定战场优势的情况下撤离战场。这是一次从装备到经验根本不在一个级别上的较量，但年轻的志愿军飞行员敢于同敌人进行殊死的空中搏斗，虽然伤亡较重，但也让敌人付出了相当大的代价。
在战友的眼里，牟敦康骨子里有着一股子不服输的倔劲，尤其面对强敌，他几次因为担任掩护任务，没能与敌人短兵相接，更渴望能多一些酣畅淋漓的杀敌经历。这一次也不例外，赶到作战空域的牟敦康看到美军一架F-86击中我一架拉-11后，立刻追了上去。
雾海茫茫，迷失了英雄战机的身影；长空漫漫，难寻觅雄鹰翱翔的英姿。从此，牟敦康便从战友的视野中永远地消失了。
当完成任务返回机场后，刘玉堤发现出征的24架米格-15回来了23架，唯独不见牟敦康的踪影。刘玉堤问牟敦康的僚机严忠祥：“你的长机呢？”严忠祥回答说，牟大队长看到敌机打掉了我们一架拉-11，他追下去，后来就失去联系了。
原来，牟敦康见我们空中友邻部队，正遭敌机攻击，即奋不顾身前去救援，严忠祥跟着他攻击了三次，即失掉了联系。后来，严忠祥用无线电大声呼唤他，但始终没听到回音。
一同作战的1大队大队长刘玉堤回忆说：“他最后是怎么样一个情况，没有人看到，他的僚机只顾打了，也没有看到。”尽管谁都没有看到牟敦康牺牲的一幕，但大家推测，他可能是在俯冲追击敌机时，没有拉起来，冲入了海中。刘玉堤说：“我们飞到轰炸机上方，眼看着自己的飞机着火往下掉，你想他能不急吗？”
按照性能说，F-86和米格-15各有千秋，F-86低空性能好，而米格-15则高空性能优越，低空性能一般。这也是造成牟敦康最后没有拉起来的原因之一。
综合战友的讲述，人们猜测，牟敦康是在进行第四次攻击时，不幸坠海牺牲。至于因何坠海，有多种说法：一说是米格飞机不适于低空作战，当天飞行高度太低而没能拉起来；一说是牟敦康“误判高度”，联系刘玉堤所说“我们没有飞过海，人家飞过”，似乎也有一定道理。
是夜，志愿军第50军登岛成功，一举拿下大、小和岛，完成了上级下达的任务。但牟敦康没能看到这一切，他在赴浪头机场参战的第40天，便一去不复返，给怀念他的战友和亲人留下了无尽的伤痛和悬疑。为表彰牟敦康的英雄战绩，部队党委为他追记一等功。
（未完待续）
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