K256次列车乘务员打死乘客
（2011.9.27）
主持人： 26日上午上海铁路局管内从深圳西开往合肥的K256次列车途径南昌站时，车上15号车厢多名乘客向记者反映了26日凌晨在这趟列车上的打人事件。孔老师，这个事太让人气愤了，您怎么看这个事？
孔庆东：我觉得铁道部应该马上派出一个新闻发言人，说这个人——打人的人——是临时工（主持人：又是临时工），跟我们没有关系；这个人，其实就是简单地跟人家发生口角和肢体冲突，按理说不应该死的；他这个死，确实是一个奇迹，不知道你们信不信（主持人：反正我信了），反正我信了——铁路部应该赶快准备这样一个新闻发言人来，迅速地平息事态。但是我想呢，铁道部可能没有我说得这么笨，这次铁道部要头疼了。为什么我们铁道部老出事，我们铁道部的内部管理，怎么会出现这么严重的漏洞？开车把人家撞死；车要是没事，在车里边把人家打死。我觉得铁道部，是不是从上到下都要进行一次系统的整顿？现在，大家以为有钱的人坐飞机，没钱的人坐火车，所以他们就看不起坐火车的普通乘客，对他们想打就打，想骂就骂。那么我呢，现在有的时候也坐火车。我的确发现，火车上的服务水平、服务态度，大不如以前。不要说我小时候，就说我上大学的那个岁月——八十年代，或者九十年代初，那个时候坐火车，火车上的服务人员态度还是很热情的，提着开水：“谁要水？谁要水？”（主持人：对。）那个时候都是这样的。如果有谁说是服务态度稍微不好，大家提意见，觉得那就算恶劣的了——就是不好好给人家服务，说话比较生硬，那就算是恶劣的。你看现在呢，如果对你说话比较生硬、不给你服务，大家谁还提意见？觉得这不是个事儿，没人提意见了。直到出现公然殴打乘客，还把人殴打致死，我想——我已经说过了，也许铁道部要说这个人是临时工——不管是不是临时工，他都是你们铁道部的人。在火车上，从事任何你们允许活动的人，他的一言一行，铁道部都应该负责任——比如说在这里边卖水的、卖食品的、卖花生瓜子、卖扑克牌、卖报纸，你们都得负责，他都是你们雇来的人。所以我觉得有关部门，特别是我们司法、执法部门，首先要迅速抓获凶手；抓获凶手并且查明死者的身份，给人家赔偿。该判刑判刑，杀人偿命嘛——如果是故意把人打死，要判死刑；不是故意的，过失把人打死了，那也要判重刑。然后铁道部有关部门，必须出来解释这个事情，必须有关领导为此而被撤职查办才行。这趟车，要不就别开了——这趟车还能再开吗？成了“杀人的列车”了，“杀人车次”，应该马上停止运行。
主持人：对，看把我们乘客吓的。刚才采访那女的，说这“太吓人了”。
孔庆东：我们现在因为社会风气不好，很多人都是“不管他人瓦上霜”，人情冷漠，一般有别人打死人家都不管。这次我们看到，车厢里的人全体摁手印证明这个事情（主持人：对），真是可见群情激愤，大家都觉得这事必须得管，太恶劣了。
主持人：而且经过孔老师一说，这事更得管了。
孔庆东：刚才我听说那被打死的人，还是个劝架的。（主持人：对，他还不是说主导这个肇事的。）你们怎么这么野蛮呢？人家又不是打你。（主持人：对，人家是劝架。）太野蛮了，这个列车是不是已经被黑社会所操控？我听说有些高速路，售票员和司机跟劫匪勾结，然后就成了黑社会的车了——难道说我们这铁道部，也成了黑社会的铁道部了吗？
主持人：关键是这个人真的被打死了吗？
孔庆东：是，到医院，已经抢救不治身亡了。（主持人：已经打死了？）对，就是中途，他们就把他抬下车，送到旁边一个医院，到医院就死了。（主持人：那几个打人的，应该按法律来判刑才对啊？）是啊。不是简单地判刑的事情了，现在就应该——我不知道有没有最新的新闻，我估计最新的新闻应该已经把他们逮起来了。
网友：草菅人命的河蟹社会啊，现在打死个人跟玩儿似的。毛泽东时代的朗朗青天，真的永远走入历史了吗？
孔庆东：毛泽东时代也有社会矛盾，也有吵架、也有打架，但没有这么恶劣的。那时候往往是乘客去打人家乘务员，有时候乘客不讲理；那也没有说没有重大矛盾，就把人给打死啊。
网友：如果一个工作人员与乘客大打出手，还可以认为是工作人员个人心理素质需要加强，但是三个工作人员一起动手，我认为属于群殴，由此可见铁路平时对工作人员的管理教育松懈是造成此事发生的原因。
孔庆东：列车长率领两名爪牙，屠杀乘客——这就是这个事情的本质。
主持人：已经不算是群殴了，已经算是屠杀了。
网友：不得了，这一次行凶的，连临时工都不是。
主持人：难道是编外人员吗？
孔庆东：但那列车长不可能不是正式的。（主持人：对，他穿着制服呢。）对。
主持人：所以现在我们特别害怕到最后给大家一个说法，就是编外人员，或者是临时工。
孔庆东：对，连列车长都是雇的。
上海公布地铁追尾原因
（2011.9.29）
主持人：上海地铁10号线“9·27”事故引起了各方关注。上海市委、市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查。经排查，在人工调度行车时，有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。孔老师，有人说您是“预言帝”，之前两天刚刚聊过地铁，这个上海10号线就出事故了。
孔庆东：据我们国家很权威的媒体报道，上海市这次发生的叫做“地铁轻度追尾”；所以孔和尚感到心里边轻度不安，我向广大网友致以轻度的道歉。我为什么要轻度道歉呢？因为我曾经预言过——好像还不止一次预言过，包括最近一次好像是我们在说这个高铁事故的时候，我顺便就讲了地铁；结果讲了之后，马上就出了这个事情了，所以我心里确实感到不安。我特别不希望我的预言成为现实，但是一次又一次地就被我说中，所以我心里边真是——怎么说呢——有一种负罪感，确实有一种负罪感。但是呢，我今天还要告诉大家，大家不要因为上海市公布了几条措施，大家就相信安全了。按理说，上海确实是一个工业、科技都很发达的城市，安全度是很高的，多少年上海真的没出过大的事故；但是现在让我们遗憾的是，连上海都出事了。出事之后反应挺快，马上——我刚才一条条看了这5条措施，都很靠谱，这5条措施都很扎实。但是人是活的，措施是死的，只要这人他良心不到家、责任心不到家，8条措施我们也不能相信！所以我还是要提醒大家，坐新地铁要小心谨慎，地铁还是老的好。你看看北京1号线、2号线，老的吧，没什么事吧？其他国家也是一样，你看看美国的地铁、俄罗斯的地铁、朝鲜的地铁、日本的地铁，老地铁人家不出事啊。比如我去年去朝鲜，它那个地铁很旧啊，而且很深很深——防原子弹的，人家的地铁站都是——很旧，但是人家很安全、很稳当啊；都是这样。为什么老的好，新的就出事？这是我们要反思的。特别是中国现在动不动就高速上马，提前完成这个工程那个工程，结果完成之后，笑话一大堆。我们就在本周还评论过甘肃一条公路，投资87个亿，结果完工80天就返工，这是我们刚刚说过不久的。为什么新的工程，问题这么严重？事后诸葛亮是没有多大用处的，所以孔和尚只能再次告诫大家，少用新东西，少吃新药，少吃新粮食、新菜，少吃转基因，少坐新地铁。
主持人：确实，那我们也看到每次出现这种重大事故的时候，都会找一个人，把最终的原因归结到某一个人的原因上。
孔庆东：而且一定归结到基层员工。（主持人：到最后就是编外人员或者是临时工。）对，最后就说“反正不是我们这儿的，这个人他的责任心不强，我们已经把他撤了”，这事就没了。——这就叫“轻度处理”。（主持人：对，我记得当天看到微博说，大家都说，“我轻度气愤”、“我轻度转发”等等。）什么时候我们有关的领导、有关的部门能够真的重视起来，重度道歉，重度追查，重度改正，那我们才有希望！
主持人：不过从这次面对媒体的态度来说呢，是跟前一次的高铁有一个很大的转变。
孔庆东：那要感谢铁道部（主持人：吃一堑长一智），铁道部给他们做了一个反面的榜样，他们知道不能再像铁道部那么糊弄人了。（主持人：对，也没有再找什么新闻发言人出来跟大家说，因为怕这个事情说不好嘛。）这次就直接请CCTV当托了。（主持人：直接跟大家道歉了。）
网友：不错，反应比动车追尾快。
网友：这给温州动车事故调查提供了个参考，天上没打雷，地上没地雷，咋又追尾了？
孔庆东：刚才说了——“停电了”；先是停电，然后人工操作没有严格按规定。我觉得“严格”二字完全多余，按规定就是按规定，没按规定就是没按规定，跟严格不严格有什么关系呀？你没按规定就是错的，还“未严格按规定”，那意思这里边还有一个宽松度，还可以轻度地不按规定。所以这本身就是有语病的。
网友：首先说是信号系统问题，这与7·23动车追尾说的原因一样，现在又提出人为调度问题，能不能有个准信啊？
孔庆东：就好像我们在战场上指挥战斗，电报失灵了、电话失灵了，然后派通讯员吹冲锋号，结果通讯员一吹，吹的是熄灯号，战士们都躺下睡觉了，然后把这战士开除。
网友：地铁在向动车学习。
孔庆东：地下的向地面上的学习呀。
网友：地铁要提票价了。
孔庆东：增加了5项措施嘛。
网友：信号坏了，地铁追尾了，不是无人驾驶的吧？怎么乘客都发现了，地铁驾驶人员就没能采取措施呢？
孔庆东：以后都实现无人驾驶，咱就更找不着责任人了，谁都不负责，无人驾驶。
主持人：对。而且我在微博当中看到，有一些网友他们在发的时候说，我现在正在在出事的地铁里面，然后多少多少人受伤了，直到现在也没有人来援助我们等等这样的信息发出来。
孔庆东：数以百计的人受伤了，我看见了，上海市还是公布得挺快。这些人都免费医治，而且给报销“的票”；说如果你回家了之后呢，发现还没治好，你再来治还是免费，还给报销“的票”。我觉得这挺好的。（主持人：可以免费永远坐地铁吗？）我希望是这样才对。
网友：这场事故与7·23事故为同一原因，这里面一定有人预谋。中国现在的汉奸太猖狂了，居然公然搞破坏。
孔庆东：那倒未必，没有材料、没有证据的时候，不能轻易地说一定是人搞破坏。就是你责任心不到，这本身就够严重的了。因为这么快行驶的交通工具呀，如果人没有责任心的话，那就等于是放纵危险发生，或者说是过失杀人。
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