地铁“吻”地铁不是追尾是救援
　　事发地铁三号线，地铁公司意欲用其他列车推动故障列车，最终无效
 

列车事故发生时，不少乘客被迫滞留在地铁爱联站内。
　　昨天早上，地铁三号线(龙岗线)往双龙的一辆列车因刹车系统故障停在龙城广场站，地铁公司派另外一辆地铁前往救援，用后者推前者前进，结果无效，导致三号线运营中断数十分钟。远远看见对面轨道上的地铁“吻”在一起，往益田方向列车上的乘客不明所以，还以为地铁发生了追尾。
　　乘客被兜兜转转
　　钟先生昨天7时许坐三号线在双龙站上车，结果到爱联地铁站被赶了下来。广播解释说地铁故障。他看到不少乘客跟工作人员争执起来，有乘客站到屏蔽门位置，阻止地铁开动。
　　钟先生说自己是7时10分进双龙站的，他要前往市区方向。等车时，他听到广播：双龙往益田方向的列车会有延误。等了20来分钟，列车来了，一上列车，车内广播内容就变了，变成：本趟列车的终点站在爱联。爱联距双龙只有几站路，也就是说，这趟列车不去市区了。列车到了爱联站，乘客们问工作人员列车不往市区的原因，工作人员说是故障，具体原因“不方便透露”，这个回答激怒了乘客，“为什么不方便透露?”有的乘客不愿下车，有的下了车也站在屏蔽门位置，对峙持续三四分钟，乘客才下车。
　　不仅爱联往市区方向的列车停运，爱联往双龙方向的列车也出了问题。成先生昨天早上7时40分在横岗六约上了往双龙的地铁，8时许到了爱联后，“我们都被赶了下来。”成先生说治安员的解释是“车厢里要打扫卫生”，要求他们换乘一辆列车。
　　此时成先生看到上行的轨道上，一辆列车从双龙方向开进爱联站，工作人员在喇叭里喊：往双龙方向的乘客请上车。成先生与乘客们挤进列车，列车却不向双龙方向开，反而向大运站方向开。到大运站，乘客又被要求下车，坐对面轨道上的一辆列车前往双龙，列车行驶到爱联站，又停下来，所有乘客被要求下车。“不明白兜一圈是什么目的。”成先生说，不少乘客不愿再等下去，出站转乘公交去了。
　　列车刹车故障抛锚
　　到底是什么原因造成地铁运营中断?乘客黄先生说，他早上7时许在双龙站上车，快8时到爱联站后，在半路上，他看到龙城广场站附近两辆列车“搞在了一起”，前车车尾与后车车头大概最多只有一米距离，有乘客以为车子追尾了。
　　昨天早上8时30分，等了半个多小时后，往市区方向的列车终于开通，黄先生与很多乘客上了车，“很多乘客都挤得脸贴在玻璃上。”
　　此次列车故障造成很多星期天加班的人们迟到。
　　昨天，地铁三号线运营分公司的相关人员解释：昨天早上7时10分，03601次(329车)列车在龙城广场站下行(即往双龙方向)因车辆故障无法动，公司立即启动应急措施，组织益田至爱联上下行小交路折返，维持正常行驶，双龙至爱联上行维持15分钟行车间隔，无中断运营、降低区域服务水平，无投诉、退票，列车故障于早上7时50分排除，恢复正常运营。
　　然而根据一些乘客的说法，爱联往市区方向从昨天早上7时至8时30分之间，一直无法恢得通行，市区往爱联的列车也一度中断。至于投诉和退票，有乘客表示，如果不是有急事，他们肯定要讨个说法，没去退票也是因为没有时间。
　　■事故原因
　　刹车系统故障
　　地铁运营分公司的相关负责人昨天向南都记者解释了详细故障原因：03601次列车的刹车系统接头软管脱落，载着少量乘客的该次列车停在龙城广场站附近，乘客随后下车。公司派出一辆列车前往救援，本来的意图是要推动故障列车，前往双龙站，但车辆刹车系统因故障“抱死”，无法推动。公司随后派出专家前往检修，检修完成后，列车重新启动，前往双龙站。