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独家探访上海车展:听设计师郭茂林讲述红旗的故事(组图)

2015-04-23 14:27:18  来源: 观察者网   作者:记者
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  (观察者网温刚发自上海车展)如果有机会近距离接触习大大等中国领导人乘坐的红旗L5国宾车,能想象到是什么感觉吗?2015年上海车展期间,观察者网独家拍摄到一组红旗L5国宾车的图片,并专访新款红旗车设计师、一汽技术中心主任助理郭茂林。红旗L5面向市场销售,起价500万,堪称中国最贵的轿车。

  

  红旗L5是2009年红旗牌检阅车项目成功后,一汽重启红旗车旗项目后研发的豪华轿车

  作为清醒的凡人一个,小编在给这辆万众瞩目的礼宾车拍照时,没有领导人出行排场的错觉乱入,而是一直在思考这台车为什么这么贵,值不值?首先,“红旗”这两个毛体大字绝不是一个汽车品牌那么简单,其给乘坐者和关注者两方面带来的精神溢价更多。有人看到庄严大气,有人觉得给人高高在上的感觉,但国宾车身份早已注定红旗车不得不以“高贵”示人。

  如今,红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合,去年,红旗L5提供100多APEC会议辆车,并随习大大出访新西兰和斐济;就在今年4月份,中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯庆祝卫国战争胜利70周年阅兵使用。

  下面咱就一边看车一边细细聊车!

  

  在老红旗停产的20年间,郭茂林去造卡车了

  郭茂林工程师今年55岁,1984年进一汽时就是做老红旗,老红旗停产后,郭老去做卡车,参与的解放6还曾获得国家科技进步一等奖。上一届政府重启红旗项目后,又回来做新红旗。郭茂林告诉观察者网,2009年红旗阅兵车和红旗L5都是他带队做出的,今后他将干新红旗干到退休。

  

  上一届政府重启红旗项目后,又回来做新红旗

  说起前后总共生产2000多台的老红旗停产,郭老直言当时原因很复杂,红旗车自身的原因有油耗高、质量重、发动机是国外的。郭茂林工程师亲自开引擎盖详细介绍红旗L5的数据,配备一汽自主开发的V12 6升发动机,发动机点火,上面立一个钢镚不会倒;车重3.2吨的车,最高时速260公里;排量6升,四驱……未来四门两盖或都用碳纤维。小编被告知有些涉密的内容不要报道~

  

  外观方面,红旗L5车身超过5米,长宽高分别为:5555/2018/1578mm,轴距达到3435mm,具备国际豪华车的主流水平

  红旗L5配置虽高,但价格更高,绝对是高的惊人……倒是整车做工精细,大量点缀中国传统文化中昂贵的祥意之物,增加“贵气”!下面就用实景图片解读下:

  

  红旗L5的头脸设计:圆形头灯、巨大的镀铬格栅、车头中央红旗标,透着庄重

  

  这里可对比下1984年邓小平阅兵时乘坐的老红旗,新红旗车头保留经典样式——36根镀铬饰条组成直瀑式进气格栅

  老红旗是手工打造,新红旗呢?郭茂林尤为强调,红旗L5不是手工打造,有生产线,产能是一天一台,只是在细节上需要人工装配时调整,例如车辆缝隙等。

  郭茂林在采访中直言,“红旗L5和国外产品还是有差距,这一点要承认。”差在哪里呢?等会儿再说,咱们还是接着看图。观察者网实拍发现,红旗L5外观内饰,大量采用中国传统文化符号。

  

  车头上的红旗立标代表着庄严,中国红也是中国文化的底色

  

  仔细看,前大灯内侧花纹包涵“二龙戏珠”的设计灵感

  

  红旗L5车尾造型:左右四根镀铬条据说是寓意“四平八稳”,牌照上方贯穿左右的镀铬条参考天安门造型

  

  红旗L5尾灯:采用复古的宫灯设计

  

  轮胎中间是金葵花标志,设计之初的寓意是时刻向着党,想着毛主席,因为向日葵每天都随着太阳转动

  

  红旗L5轮胎选用的国产玲珑品牌,很多人曾不解500万的L5为何用几百元的轮胎,其实是定制轮胎,其具备防爆功能,即使轮胎没气也能正常行驶

  郭茂林认为,国内基础工业落后是干高档产品最大的难题,“咱们的零部 件和国外有差距,像我们搞自主都用国外,他们会控制你,做礼宾车,安全上也要求不能用国外,必须靠自主供应商,但国内自主供应商和国外有差距。”采访中,郭茂林表达希望红旗L5的成本未来能大幅下降的想法,“普通老百姓也能享受起,红旗L5目前一般百姓就是拿200万也买不起”。

  (翻页继续)如今,红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合,如去年APEC上,红旗L5提供了100多辆车;另外,红旗L5随习大大出访新西兰和斐济。关于红旗L5最新的新闻是,就在4月份,中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯,用于白俄罗斯5月份在首都明斯克庆祝卫国战争胜利70周年阅兵式,观察者网此前报道过上述新闻。

  

  去年APEC上,红旗L5提供了100多辆车

  

  红旗L5随习大大出访新西兰和斐济,此为国外网友上传的图片

  

  4月份,中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯

  郭茂林毫不讳言红旗L5首先是解决国家层面的考虑,但他又极其反对媒体报道的所谓L5是给政府做车的说法。“红旗L5一定是市场化的,政府只是先用,目前已经卖出好几台车。不做市场给政府做没意义,那才能卖几辆车,开发费用也收不回来,只有买到市场品牌才能上来。其实,政府方面也是这个意思,要我们买到市场,卖市场越多越好。”

  当观察者网问及对红旗L5销量的预期时,郭茂林表示,如果一年市场上销售100辆车就很大了,这种车也不可能大量生产,最初设计的生命周期内也就是卖1000辆。

  观察者网也注意到,红旗方面4月份刚刚以600多万的价格成交一辆定制款的L5,买家是哈尔滨某公司的董事长。而媒体此前报道,要想购买一辆红旗L5,除了需要有充足的资金,还需要做背景调查。

  

  注:图片来自网络

  网络上有人评价,红旗L5注定是只允许极小一部分人才能拥有或是有机会乘坐,而大多数国人对其的态度基本是远观而不可亵玩焉。在观察者网小编看来,各国的豪轿车都是如此,无需诟病!作为中国豪华轿车的最新代表,红旗L5未来能否像其前辈红旗CA770那样真正在中国的历史长河中留下浓墨重彩的一笔,这需要让时间来证明。

  (翻页是观察者网实拍的最后一部分——红旗L5内饰照片)

  内饰设计上,红旗L5除了对精湛工艺的追求,还深入到对东方文化内涵。

  

  中控台和中央扶手的位置大面积采用福建沈氏”大漆“文理的饰板。郭茂林告诉观察者网:L6有60多种花纹,定制专属花纹需要4个月才能做出来

  

  据介绍,入选非物质文化遗产的沈氏“大漆”,千年不腐、历久弥新之效象征着恪守君子礼节的坚毅不拔;注意方向盘中央再次出现金向日葵标志哦

  

  前后车门把手,造型成四柄“小如意”,各镶嵌一块云龙纹玉

  

  红旗L5就是靠如意、玉、沈氏“大漆”等中国文化中的祥意之物提升其附加”价值“

  

  车钥匙参考八刀蝉的外形

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