当今世界是一个西方已经扩张了 500 年的世界，也是一个以中国为代表的新兴经济体正在崛起的世界。越来越多的现象表明，两者的交叉融合难以是“你中有我、我中有你”的丝滑过渡，尤其是对于西方而言。因为他们正怀着对 500 年扩张的深厚情结和留恋看待世界这场百年未有之大变局。
上周二，德国外长贝尔伯克在澳大利亚洛伊研究所发表视频演讲时宣称，中国对“我们共同生活在这个世界上的基本要素构成了挑战”。她接着说，“中国已经发生变化，因此我们的对华政策也需要改变”。我们从这位外长对中国的定位中看到的，似乎是一个挑战全球秩序的列强形象。这很容易让中国人记起一幕幕历史性的画面——那些扬帆驶向世界的列强之船，满载着探险、扩张和殖民的冲动，携带着大炮、长枪和圣经，雄心勃勃地要将全世界的财富和信仰统一在西方文明的旗帜下。
事实上，中国的确在发生变化，但它带给世界的是进步与发展。改革开放 40 多年以来，中国一直走的是和平发展道路。中国的发展实现了占世界近1/5人口的现代化，这从根本上改变了世界发展的格局，提升了人类共同的生活方式。中国的变化并非是没有顺应全球化浪潮的突变，恰恰相反，看看那些能够走在或正走在世界前列的中国企业，哪一个不是在市场经济的激流中持续拼搏奋进的？
西方用恐惧的眼光看待中国的变化，其实是他们无法接受中国的和平发展，不愿意充分给予中国应有的世界地位，包括中国在全球制造业、全球市场中的地位。西方对待中国生产的电动汽车的态度就是一个例子。
一名英国政府高级官员最近在接受《每日电讯报》采访时说：“如果一辆电动汽车是在中国这样的国家制造的，你怎么能保证这辆车不会收集情报和数据呢？”英国汽车工业协会主席吉姆·塔克说得更邪乎：“如果联网的中国电动汽车在英国各地行驶，就相当于为中国配备了最有效的‘特洛伊木马’。”这种担忧的背景是，中国已经成为世界最大的电动汽车生产国，出口量激增，叩响了美国和欧洲国家的大门。
所有与互联网和人工智能技术相关的产品都存在一定的信息安全问题。然而，一味强调这一问题的意识形态属性，而不是通过符合市场经济的法律规范来实事求是地认识和对待这一问题，显然与西方强调的“秩序”是背道而驰的。这凸显出西方对中国电动汽车的指责，其实是自私、狭隘和保守的。归根结底，这是因为西方无法接受中国走近世界舞台中央所带来的挑战，他们在骨子里仍然认为中国只能服从于西方，只能是追随者，而不能成为领导者，更不能去分“本应属于它们的蛋糕”。
中国在变，“全球南方”在变，这种变化必然会触动到西方的利益。如果中国因为进步而具有了分蛋糕的能力，西方就要用所谓的意识形态围栏将中国挡在高墙之外，那才是对国际秩序最大的破坏。（作者是人民日报高级记者）
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