郑州灾情，举国揪心。光是郑州地铁5号线列车，在海滩寺街站和沙口路站隧道之间，就已有12人死亡、5人受伤。
一列地铁就有如此大规模的人员伤亡，至于整个郑州包括没有人关注的街巷和农村，到底有多少人员伤亡，不敢想象。
大灾应该大反思，郑州洪灾有四大教训，值得所有地区引以为戒。
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一，城市建设要中看，更要中用。
不图好看，而是管用。不看表面，而是实在。
地下不能防水灾，楼上不方便救火，城市再繁华，都只是昙花一现，甚至是居民的灾难。
显然，多雨的郑州意识到了这个问题。
2018年1月16日，河南大河网就报道“郑州投入534亿元打造城市‘海绵’告别看海！”。工程时间2017-2030年，也就是要做到2030年才完结。
工程完工还早着呢，大暴雨就来了。
一场暴雨毁掉一个城市，各地城市规划和城市建设都应该好好反思。
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二，灾害预警要及时准确。
从7月19日夜间到7月20日，连续两天，郑州市气象局不断发布暴雨预警。
7月19日夜间21时59分，郑州市气象局第一次发布暴雨红色预警。
7月20日上午6点2分和9点8分，郑州市气象局又两次发布暴雨红色预警。
7月20日上午11点50分，郑州市气象局第四次发布暴雨红色预警。
7月20日下午4点1分，郑州市气象局第五次发布暴雨红色预警，并且挂上了红色预警信号。
尽管郑州这次一个小时内200毫米，郑州市气象局预警的都是未来3小时降水量将达100毫米以上。
不是非常精准，当然有待提高预报水平。
但是，已经算不错了。恐怕很多非省会大城市，远远达不到这种水平。
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三，应急管理要跟上。
别说郑州气象预报水平有待提高，就是灾害预警再及时准确，如果政府无动于衷，神仙也没有办法。
根据中国气象局发布的《突发气象灾害预警信号及防御指南》，红色预警发布后，政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作；停止集会、停课、停业（除特殊行业外）；做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。
《国务院办公厅关于加强气象灾害监测预警及信息发布工作的意见》明确要求：预警信息发布后，地方各级人民政府及有关部门要及时组织采取防范措施，做好队伍、装备、资金、物资等应急准备，加强交通、供电、通信等基础设施监控和水利工程调度等，并组织对高风险部位进行巡查巡检，根据应急预案适时启动应急响应，做好受威胁群众转移疏散、救助安置等工作。
2021年07月21日06时55分，深圳市气象台发布暴雨红色预警。
全市当即进入暴雨紧急防御状态，全市中小学、幼儿园停课；用人单位视情况安排工作人员推迟上班、提前下班或者停工。
深圳暴雨预警刚刚升级为红色，就要求停工停课。
而郑州连续两天，连续5次暴雨红色预警，都没有引起相应的重视。
整个郑州像平时一样，莺歌燕舞享太平。各人该干嘛，还是干嘛。
武汉已经连续很多年发生暴雨之后雨水倒灌地铁站的事情了，动辄关闭站点。暴雨暂停地铁站点营运，已经成了常态。
郑州距离武汉不远，居然忽视这样的新闻。
郑州地铁5号线一直运行到20日晚6时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，才被迫在海滩寺街站和沙口路站隧道之间停运。
暴雨雨水倒灌入地下隧道和5号线列车内，乘客困于车厢中。
救援人员接到群众报警后迅速抵达现场。截止到7月21日03时10分，地铁隧道内被困人员已全部转移至安全地带。
根据官方数据，此次事件共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。
也是直到20日晚6:10，郑州地铁才下达全线网停运指令。
虽然郑州市气象局已经给足了两天时间，不像深圳那么仓促之间，郑州市政府显然没有高度重视，甚至根本没有按照相应的规章制度做好防暴雨应急和抢险工作。
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四，媒体传播要给力
20日险情一出，全是自媒体拼命转发。
但是，自媒体没有权威性，对于逃生知识，信息沟通，舆论呼吁等，作用也十分有限。
而权威的官方媒体（包括自媒体）过于谨慎，更没有搭建一个信息平台，将官与民、个人与社会、求助方与救援方，及时迅速联结起来。
甚至一些官媒真的是一言难尽，让人无话可说。
按照郑州发布的意思，是不是要让暴雨来得更猛烈一些？
再看看河南人民的好儿子胡锡进是怎么刁盘洪灾。
七月十七日，胡锡进在新浪微博上对德国的洪灾进行了报道：
7月20日胡锡进又发微博对河南郑州水灾进行了报道：
一样的水灾，不一样的刁法。
评论德国水灾，是冲垮了“良心”，冲垮了”神话”。
可转脸谈到郑州水灾，却是“极端天气导致洪水是必然的”。
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最后我也来一番议论吧：
任何极端灾害，是自然的必然；但是酿成巨大灾难，却是人力的必然。
所有的成就，都应该经得起风吹雨打。
城市建设也好，经济成就也罢，要是一次大风，一场暴雨，就打回原形，那只是政绩工程。
所有的幸福，都应该无惧于风吹雨淋。
如果所谓的岁月静好，面对一次大风，一场暴雨，就性命难保，那只能叫苟然残喘。
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