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李旭之:“一带一路”是实现伟大复兴的崛起之路

2021-11-10 10:52:43  来源: 红歌会网   作者:李旭之
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  一

  中国倡导的“一带一路”战略,根据官网数据,自2013年提出以来,到今年6月23日,中国已经同140个国家和32个国际组织签署了206份共建“一带一路”合作文件,合作项目全球开花,不少结出了果实,当初倡导之时,如果有人还看不懂这一战略的远见,那么有这短短八年的合作成果,就不得不承认这一战略是多么成功。

  中美贸易争端还没有结束,美国拜登政府仍对中国加大打压态势,但中国已经壮大成为了世界第二大经济体,以中国的实力,美国的一切打压都不再有用。美国在苏联解体之后主导世界的时代随着中国的崛起正在结束,各国也看得很清楚,当今世界已经形成了三强局面,一个是不甘衰落的美国,一个是强势崛起的中国,一个还是北极熊的俄罗斯,欧盟因成员的分散性和难统一性还不能形成一个强有力的独立体,但欧美的历史和文化的渊源以及北约的存在,欧盟多数时候是跟随美国的,但其中有的国家与中国越发紧密的经济联系,在中美冲突中常有两难的选择。德国专家表示制裁中国是没有用的,因为中国的体量太大,科技太先进,任何制裁都是徒劳的。德国总理默克尔曾说美国制裁中国,德国不跟。

  二

  中国经济的崛起也改变了世界的政治格局,这是中国经济发展的成功。但成功的同时,对于中国的损害也是很大的,出口型经济使中国成为了世界的加工厂,在几十年的劳动密集型产业中,我们牺牲了巨大的自然资源、矿产资源、劳动力资源、环境资源,多年处在世界经济产业链的最低端,只能赚取微薄的利润,而发达国家的美国和欧洲,利用汇率制度,用少量的纸钞就换取到了中国制造的物美价廉、玲琅满目的各种实实在在的商品,虽说是市场等价交换,但本质却是美元掠夺。而中国从出口和引进外资中拿到的美元等外币,是以七八倍的人民币回购投入到国内市场的,这是中国国内物价不断飞涨、人民币不断贬值的最大源头。中国的外汇储备已经积累到了三万多亿美元的庞大规模,但西方国家的尖端科技等设备不卖给中国,能买的中国则不缺,如何发挥这笔外汇储备是中国不得不认真考虑的大问题。

  首先,中国必须要改变依赖出口型经济模式,这是减少外汇储备的根本办法。中国要从出口型转到内循环上来,不能再走被美元掠夺的落后发展模式,要优先保障和提高国内需求,用培养内需来拉动经济的发展,这也是实现解决城乡差距、地区差距,实现共同富裕的必走之路。首先发展和提高自己,不仅对于发展中国家是这样,对于靠美元掠夺世界的美国也是这样,虽然美国只靠印钞就能过上幸福生活,但美国也因此失掉了很多制造能力,特朗普看到了这个问题,他提出要让海外的美国企业回流美国,让美国重启制造业,他说要让美国再次伟大,所以以发展国内经济为任何一个国家的首选任务。

  中美贸易争端和这次全球新冠疫情冲击,给了中国转型到发展内循环经济上来的两个外部推动,也正逢其时,此时的中国已成为了世界第二大经济体。

  发展国内市场,是转型和提升,是实现共同富裕。

  拓展国外市场,是走向世界,扩大中国影响力,为倡导的人类命运共同体贡献中国的力量,也是摆脱西方霸权、实现民族伟大复兴的必由之路。

  其次,新中国建立以来,在国际上一直与第三世界国家广交朋友,为他们声张正义,主持公道。在中国崛起过程中,尽管西方不断散发“中国威胁论”,但多数国家还是不受蛊惑,愿意看到一个强大中国的出现,只有一个强大的中国才敢于反对美国的世界霸权,他们自己也了机会不再受美国的欺负和掠夺,这是中国一直以来的国际形象,这也是中国倡导“一带一路”的政治基础。

  我国三万多亿美元的外汇储备没有用武之地,提出“一带一路”战略,帮助沿线国家发展,既体现了中国作为世界大国的和平形象,也通过合作实现双赢。在合作中,中国不再使用以前的无偿援助的方式,而是采用互惠互利,市场交换的合作原则,实现的一些重大项目有:

  1、中国援建的中老高速铁路,2021年11月5日,老挝段动态检测全部完成,12月将全线开通运营。这是从中国昆明至老挝首都万象的铁路线,也是将来中泰高速铁路的一部分。老挝是东南亚最落后的国家,但在中国的援助下,成为了东南亚第一个有了时速200公里的高速铁路的国家,对带动老挝的经济发展前景广阔。从中国开来的第一列高速列车,沿途受到老挝民众的一路欢呼雀跃。

  2、由中国承建的越南河内的吉灵-河东轻轨线,11月6日完成交接仪式。这是越南第一条将正式投入运行的城市轻轨(地铁)线。这条线2011年开工,2017年完工,2018年试运行,但一波三折三年后才投入运行。而胡志明市的由日本承建的地铁,2012年开工,原计划2017年开通,但现在仍遥遥无期。

  3、印尼的雅万高铁,这是中国高铁整装出口的第一条高速铁路线。2016年奠基开工,今年9月,全线钢轨全部从中国运抵印尼,计划明年开通运行,这是东南亚第一条时速350公里的高铁线路。这条高铁成功后将决定中国技术在国际高铁市场上的地位。

  4、东欧匈塞铁路,是中国与中东欧地区合作的一个重点改造项目,设计时速200公里。2018年开工,2020年完成的塞尔维亚段贝尔格莱德至旧帕佐瓦34.5公里左线已顺利建成通车运营。

  5、巴基斯坦拉合尔城市轻轨2020年10月25日正式开通运营,这是中国为中巴经济走廊框架首个正式启动的大型城市轨道交通项目,采用中国技术、中国标准和中国设备,是巴基斯坦的第一条地铁线。

  6、2018年9月14日,时速360公里的沙特麦麦高铁建成,这是中国在海外参建的世界首条穿越沙漠地带的高铁。

  7、在“一带一路”延伸下的中非合作项目中,肯尼亚的蒙内铁路2014年12月开工,2017年5月31日通车运营,这是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目,时速120公里。另一条亚吉铁路,是连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提的铁路,时速120公里。2012年开工,2018年1月1日开通运营,使用中国标准、中国技术、中国装备,是中国在海外建设的第一条全产业链“走出去”的电气化铁路。

  8、今年9月,中国一汽红旗E-HS9出口欧洲。在“一带一路”下,中国一汽开拓欧洲、非洲、东南亚、中东、中亚等50多个国家和地区的海外市场,实现向挪威、迪拜等高端市场的产品突破,奔腾T99在沙特上市,红旗H9出口沙特,红旗E-HS9出口挪威。

  9、2015年中国正式接管巴基斯坦瓜达尔港;2016年中国援建肯尼亚卡通都医院、中非联合研究中心;中国开发非洲国家的农业建设;中国欧亚大陆桥中欧班列贸易额逐年快速增长;2016年中国与阿联酋共同合资经营哈利法港;2017年斯里兰卡移交中国汉班托塔港;2019年中国收购希腊比雷埃夫斯港67%的股权;以及在能源领域,与俄罗斯、中亚、缅甸建设石油天然气管道,等等成果。

  八年的“一带一路”建设,不仅给沿线国家和人民送去了繁荣和发展,也一路树立了中国和平友好、共同发展的大国风貌,展示了中国强大的科技实力,高效的中国速度,高性价比的中国建设,以及中国的诚信,使沿线人民看到了不同于近代以来西方殖民主义者掠夺和欺压的全新的一个大国形象,也向全世界展示了崛起的中国不再是历史记忆里和西方宣传里旧中国式的落后,带给人们重新认识和了解中国的一种渴望和亲近感。中国建设的走出去,中国的软实力也随之散布到了世界各地,很多国家兴起了学习中文热,越来越多的外国人被中国悠久灿烂的历史和文化所吸引,在一些国家和地区有“中国化”的现象。

  三

  “一带一路”的发展成果,也让美国和欧洲某些国家感到一种不安,仍不断散布“中国威胁论”和新殖民掠夺论,但无论怎样鼓噪,中国和平、友好、诚信的合作原则是沿线国真实感受到的,曾有某些国家轻信了这种论调,终止过合作,但受到挫折之后,又转回身来再次与中国合作,而且对合作成果感到满意,这种示范效应就是最有力的无声反驳。

  “一带一路”也带动人民币的国际化,与沿线国家建立双边本币互换安排,人民币的国际支付、投资、交易、储备功能提高,跨境支付业务已覆盖到60多个沿线国家和地区。人民币的国际化,有利于中国和沿线国家摆脱美元霸权,建立新型的互惠互利结算关系,但这威胁到了美元的霸权地位。另外,中国既是沿海大国也是内陆大国,邻国最多,纷争较多,这既是劣势,但因背靠辽阔的欧亚大陆,中国用先进的铁路技术为先锋,计划打通欧亚地区间的互联互通,就会大大降低海运成本,提高运输效率,摆脱美日太平洋岛链的封锁,给美国的海上霸权地位重重一击,因此可以说,这两方面是美国打压中国、阻挠“一带一路”的最重要原因。

  “一带一路”的战略意义在于——改开四十年,中国经济取得巨大成就的同时,也带来了不少弊端,最突出的一个是,中国积累了三万多亿美元的外汇储备花不出去,之前为保值增值只得购买美国国债,但风险很大,美国两房债务的破产,致使我们损失很大。但这个弊病也能变为我们的优势,为了盘活这笔庞大的资金,2014年中国发起成立亚洲基础设施投资银行。中国的对外贸易,也造成国内制造业产能过剩。要解决这两个问题,“一带一路”就是一个英明长远的战略决策。

  很多国家经济发展落后,根本原因是缺少资金,而要发展就必须先建设基础设施。而资金、技术、建设队伍这三个都是中国所具备的——资金有外汇,技术先进,建设队伍能力过硬,基础设施建设则是中国最擅长的强项。因此,在合作方式上,中国将外汇贷款给它们,它们请中国企业来为本国建设基础设施,如铁路、公路、机场、桥梁、港口、房产、工厂、医院、能源管道等等,在发展中再慢慢还贷,或以人民币偿还,或以本国实物抵偿,这样中国就将美元外汇盘活,并且还能消化一部分,又将中国制造业的过剩产能向海外市场转移,贷款国也改善了基础设施,经济得到发展,而且建设起来之后,其后续配套建设又为中国企业建立了长远可靠的销售市场,这是一种双赢的合作模式。如中国援建的亚吉铁路,是完全按照中国标准建设的,文明、干净、整洁的车站和乘务服务、礼仪都是中国风格,乘客自豪地说自己国家的列车比美国都现代,非常感谢中国给他们送来了高铁。泰国也以100万吨大米换取中国的高铁。

  这次中老高速铁路的开通,以及中泰铁路、印尼雅万高铁的即将开通,中缅高铁的重新启动,正在加速中国与东盟的互联互通,发展落后的东南亚地区已搭上中国经济的快车进入一个快速发展时期。东盟在“一带一路”的双赢中超过了欧盟,成为中国最大的贸易伙伴。

  西方大国在近代崛起过程中,给殖民地人民制造的是掠夺和屠杀。中国在实现民族复兴的崛起过程中,送给发展中国家的是友好合作、帮助发展、实现双赢。

  “一带一路”将使沿线国家越来越能感受到跟中国的合作是受益的,中国也将从“一带一路”的合作中实现中华民族的伟大复兴。

  2021-11-8

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